- اتصال محکم سر و دسته با Epoxyresin مخصوص, - سخت کاری 55-40 HRC سر و ته چکش به منظور جلوگیری از صدمه دیدن در هنگام ضربه و نرم ماندن قسمت میانی چکش به منظور عدم شکستگی, - رنگ بدنه به روش کوره ای جهت جلوگیری از پوسیده شدن, - استفاده از روکش مخصوص جهت جلوگیری از زنگ زدگی قسمت های ماشین کاری شده تا هنگام استفاده, - مقاومت بالای دسته به دلیل یک تکه بودن و پخت مناسب مواد در هنگام تزریق