مجموعه اهرم تعویض دنده (دسته دنده) پراید | ۴۸۹٬۰۰۰ | در قطعات گیربکس RFT |
مجموعه اهرم تعویض دنده (توالتی) کامل پراید ایزل (IZEL) | ۵۲۰٬۰۰۰ | در پیشداد پارت یکتا شاپ |
اهرم کلاچ آردی قدیم کامل | ۲۶۰٬۰۰۰ | در لوازم یدکی طلایدک |
دوشاخه اهرم کلاج mvm 315 | ۳۵۰٬۰۰۰ | در رامشه یدک |
دوشاخ کلاچ پراید | ۷۳٬۸۰۰ | در قطعات گیربکس RFT |
اهرم کلاچ دمپردار پراید | ۸۵٬۰۰۰ | در آرمایل پارت |
دوشاخ کلاچ کامل بهینه پژو 206 و رانا | ۲۲۲٬۰۰۰ | در قطعات گیربکس RFT |
اهرم کلاچ پیکان | ۲۵۰٬۰۰۰ | در لوازم یدکی طلایدک |
مجموعه اهرم تعویض دنده هایما S5 | ۱۰٬۰۰۰٬۰۰۰ | در پلاریس پارت |
اهرم دوشاخ کلاچ یورو 4 پراید | ۹۹٬۸۰۰ | در قطعات گیربکس RFT |
مجموعه اهرم تعویض دنده داخلی پژو | ۵۲۳٬۰۰۰ | در قطعات گیربکس RFT |
مجموعه اهرم تعویض دنده (توالتی) کامل تیبا ایزل (IZEL) | ۵۳۰٬۰۰۰ | در پیشداد پارت یکتا شاپ |
مجموعه اهرم تعویض دنده هایما S7 | ۱۵٬۵۰۰٬۰۰۰ | در پلاریس پارت |
دوشاخ رام ( تير کماني ) پژو 405 / اميرنيا 2053006010 | ۲۰۳٬۰۰۰ | در مغان یدکی |
اهرم کلاچ پراید یورو 4 | ۱۰۰٬۰۰۰ | در لوازم یدکی طلایدک |
شافت کوتاه قیفی کلاچ رومانی | ۶۹۰٬۰۰۰ | در آرین یدک |
مجموعه اهرم کلاچ x200 پراید | ۱۲۵٬۷۵۰ | در قطعات گیربکس RFT |
دوشاخ کامل پژو ۴۰۵_برند صارم | ۱۶۹٬۶۵۰ | در شهباز پارت |
لوازم کلاچ پایین نیسان ساخت ژاپن | ۳۶۵٬۰۰۰ | در شاپیران 7 |
دوشاخ کلاچ پیکان آرژانتینی | ۳۴۵٬۰۰۰ | در شاپیران 7 |
ذغال کلاچ ده تن | ۳۰۳٬۰۰۰ | در بنیاد یدک |
دوشاخه کلاچ پرايد/ دينا پارت | ۸۸٬۰۰۰ | در مغان یدکی |
لوازم کلاچ پایین نیسان البرز 2012 نقش جهان | ۴۴۵٬۰۰۰ | در اصفهان سوپاپ جهرم استور |
زغال کلاچ پاترولی | ۱۴۶٬۰۰۰ | در فدک فیتینگ |
دوشاخ کلاچ طرح بهینه رانا gisp | ۲۴۰٬۰۰۰ | در طهران موتور |
اهرم مسير هوا پژو 206 والافن | ۲۱٬۳۰۰ | در یدکی سلام |
اهرم کلاچ 206 تیپ 2 TPCO | ۷۰٬۰۰۰ | در لوازم یدکی طلایدک |
دو شاخه کلاچ پراید دیناپارت | ۵۵٬۰۰۰ | در بازرگانی استواری |
دو شاخ کلاچ کوارتکس (شیدپارت) | ۹۳٬۰۰۰ | در یدک ملی |
شیلنگ کلاچ نیسان جدید | ۲۲۸٬۰۰۰ | در ترمز شاپ |
شیلنگ کلاچ جدید پیکان | ۱۳۵٬۰۰۰ | در ترمز شاپ |
اهرم کلاچ پراید FRT | ۱۰۰٬۰۰۰ | در لوازم یدکی طلایدک |
اهرم دو شاخ کلاچ معمولی پراید | ۹۹٬۸۰۰ | در قطعات گیربکس RFT |
دوشاخه کلاچ | ۲۲۰٬۰۰۰ | در رهرو پارت |
اهرم دو شاخه کلاچ بهینه بابوش پلاستیکی و پیچ (موتورTU5- گیربکس BE) - طول 225mm | ۲۸۵٬۰۰۰ | در چابک پارت |
دوشاخ کلاچ x60 | ۴۳۹٬۰۰۰ | در سِر یدک |
دوشاخ رام پژو 206 | ۱۷۰٬۰۰۰ | در ریحانی یدک |
اهرم کلاچ Euro4 کوارتکس (شیدپارت) | ۱۴۷٬۰۰۰ | در یدک ملی |
پین دوشاخ کلاچ سمند EF7 | ۱۶٬۰۰۰ | در قطعات گیربکس RFT |
دو شاخ رام پژو 206 | ۱۶۶٬۷۵۰ | در تیکا تامین |
دوشاخ کلاچ 315 | ۵۱۴٬۰۰۰ | در سِر یدک |
شیلنگ کلاچ نیسان قدیم | ۲۲۸٬۰۰۰ | در ترمز شاپ |
لوازم کلاچ بالا هایس | ۴۸۰٬۰۰۰ | در فرهاد تویوتا |
پایه دو شاخ رام پاسیکو مدل P2597 مناسب برای رانا -TU5 | ۲۳۸٬۰۰۰ | در مستریدک 79 |
دوشاخ رام پژو 206 | ۱۳۰٬۰۰۰ | در ریحانی یدک |
دوشاخ کلاچ رنو کپچر اصلی (دهنه کوچک) | ۱۷٬۰۰۰٬۰۰۰ | در سواری یدک |
دو شاخ رام موتور 206 S4T | ۱۸۸٬۰۰۰ | در لوازم یدکی ره باده |
دو شاخ رام کامل تیرکمانی پژو 405 رایا گستر 36 عددی | ۱٬۴۵۰٬۰۰۰ | در شیلد پارت |
اهرم کلاچ قدیم کوارتکس (شیدپارت) | ۱۴۷٬۰۰۰ | در یدک ملی |
زغال کلاچ سایپا | ۱۵۷٬۰۰۰ | در فدک فیتینگ |
پایه دو شاخ رام رانا | ۱۵۵٬۰۰۰ | در یدک زون استور |
پایه دو شاخ رام پاسیکو مدل P252 مناسب برای پژو 405 | ۲۲۹٬۰۰۰ | در مستریدک 79 |
پایه دو شاخ رام پاسیکو مدل P252 مناسب برای پژو 405 | گارانتی اصالت و سلامت فیزیکی کالا | ۲۴۹٬۰۰۰ | در یدک یوز |
دوشاخه رام 405 | ۱۶۰٬۲۰۰ | در لئو یدک |
دوشاخ کلاچ رنو کپچر اصلی (دهنه بزرگ) | ۱۷٬۰۰۰٬۰۰۰ | در سواری یدک |
دوشاخه رام 206 | ۱۶۰٬۲۰۰ | در لئو یدک |
پایه دو شاخ رام پاسیکو مدل P1239 مناسب برای پژو 206 | ۲۲۹٬۰۰۰ | در مستریدک 79 |
لوازم کلاچ بالای مان نقش جهان | ۱۶۳٬۵۰۰ | در اصفهان سوپاپ جهرم استور |
پایه دوشاخ رام 206 | ۱۴۰٬۰۰۰ | در یدک زون استور |
مجموعه دوشاخ کلاچ سمندef7 | ۳۲۰٬۷۰۰ | در قطعات گیربکس RFT |
دوشاخ کلاچ x33 | ۸۲۲٬۰۰۰ | در سِر یدک |
دوشاخ کلاچ 520 | ۵۱۴٬۰۰۰ | در سِر یدک |
دوشاخ رام پژو206 شیلدپارت در بسته بندی 40عددی | ۹۶۸٬۰۰۰ | در شیلد پارت |
اهرم کلاچ چدنی پیکان پیکان وانت بلبرینگی (نرم کننده کلاج) اراکسس اصل | ۴۲۹٬۳۲۷ | در ۲ فروشگاه |
اهرم دو شاخه کلاچ ریو ایرانی | ۴۲۰٬۰۰۰ | در کارا یدک کار |
مجموعه اهرم دوشاخه کلاچ پژو 405 IPNC | ۳۵۷٬۰۰۰ | در یدک گستر آستارا |
دوشاخ کلاچ لیفان 620(1800)/520/ایکس 60/ LIFAN620(1800)/520/ X60 | ۵۴۹٬۰۰۰ | در لوازم یدکی ماشین های چینی |
اهرم دوشاخه کلاچ (پژو آردی، روآ معمولی، روآ سال و وانت آریسان ) همیاران | ۲۴۸٬۶۰۰ | در چیپال شاپ |
دوشاخه کلاچ با اهرم شرکتی پژو 405-سمند-پرشیا | ۴۹۷٬۲۰۰ | در شهرلنت یدک |
پایه دو شاخه رام دنا پلاس - دنا پلاس توربو پارت لاستیک | ۱۵۹٬۹۰۰ | در یدکی آریا گستر |
دوشاخ کلاچ با اهرم 405 | ۳۸۲٬۶۷۴ | در قانونی |
دوشاخه کلاج پژو 405 موتور xu7 - ایساکو | ۳۸۵٬۰۰۰ | در ۲ فروشگاه |
دوشاخ کلاچ لیفان X60 و 620 (1800) | ۵۰۰٬۰۰۰ | در ۷ فروشگاه |
دوشاخ كلاچ رانا IPNC | ۲۶۰٬۰۰۰ | در لوازم یدکی خرم جاه |
دوشاخه بلبرینگ کلاچ(اطلس-تیبا-ساینا-کوئیک-پراید) | ۸۷٬۵۱۶ | در ۲ فروشگاه |
اهرم دو شاخ کلاج دمپر دار یورو4 | ۱۰۵٬۰۰۰ | در سوپر یدک |
پایه دو شاخه رام پژو 405 تیرکمانی | ۲۰۳٬۵۵۰ | در قانونی |
دوشاخ کلاچ پژو ۲۰۶ تیپ 5 و رانا بهینه با قرقری | ۲۷۳٬۹۰۰ | در مکانیک کار |
اهرم دوشاخ کلاچ پراید یورو 4 دمپردار دینا پارت | ۱۰۱٬۰۰۰ | در ۲ فروشگاه |
شیش کلاچ (دوشاخ) / پمپ کلاج بالا نیسان وانت اصل | ۱۲۱٬۹۶۸ | در ۲ فروشگاه |
دوشاخ کلاج پراید | ۴۵٬۰۰۰ | در رابو پارت |
دو شاخ کلاچ | ۲٬۳۰۰٬۰۰۰ | در قانونی |
دوشاخ کلاچ با اهرم 206 | ۴۸۸٬۵۲۰ | در قانونی |
دو شاخه کلاچ بهینه | ۲۳۲٬۰۴۷ | در قانونی |
دوشاخ بلبرینگ کلاچ | ۱۰۵٬۰۰۰ | در سوپر یدک |
پایه دو شاخ رام پژو 206 عظام | ۱۱۵٬۵۰۰ | در بازرگانی فاخری |
دوشاخ کلاچ ام وی ام X33 | ۵۴۰٬۰۰۰ | در ۵ فروشگاه |
دو شاخ کلاچ ام وی ام X33 | ۹۴۰٬۰۰۰ | در لوازم یدکی فرهادی |
اهرم ترمزدستی ۳۱۵ | ۱٬۵۰۰٬۰۰۰ | در خیام جعفرزاده ام وی ام |
ضربگیر دوشاخه کلاچ | ۴۹٬۰۰۰ | در سوپر یدک |
پایه دو شاخه رام رانا تیرکمانی | ۲۰۳٬۵۵۰ | در قانونی |
دوشاخه کلاچ رانا بهینه پژوهان | ۱٬۳۰۳٬۳۷۶ | در یدک فارس |
دوشاخ کلاچx33قدیم | ۱٬۰۰۰٬۰۰۰ | در خیام جعفرزاده ام وی ام |
پایه دو شاخه رام 206 و 207 پارت لاستیک | ۱۴۹٬۹۰۰ | در یدکی آریا گستر |
دوشاخ كلاچ 315 | ۶۰۰٬۰۰۰ | در سورین یدک |
دوشاخ كلاچ 206 ايساكو | ۴۰۰٬۰۰۰ | در لوازم یدکی خرم جاه |
دوشاخ کلاچ جیلی سواری .هاچبک/ GEELY RV,EC7 | ۵۴۹٬۰۰۰ | در لوازم یدکی ماشین های چینی |
شیش کلاچ پایین (پژو آردی، روآ، آریسان ) همیاران | ۱۹٬۸۰۰ | در چیپال شاپ |
۴شاخ کلاج کامل ۶پیچ | ۵۸۰٬۰۰۰ | در یدک سیکلت محمدی |
اهرم دو شاخه کلاچ آردی RD مدل کاربراتور 9000999146 | ۲۸۷٬۵۰۰ | در شهریدکی |
